
La vieille poussette de mon aîné, héritée de ma sœur, occupait la moitié du coffre chaque Noël en famille. Je me souviens encore de ce moment où l’on devait tout caser : valises, cadeaux, siège auto… et cette encombrante poussette qui refusait de coopérer. On finissait toujours par la coincer tant bien que mal, avec la porte du coffre qui fermait à moitié. Ce scénario, je parie que vous le connaissez. Et puis un jour, on tombe sur une poussette qui change tout - celle qu’on plie d’une main, qu’on transporte comme un sac et qui rentre où on veut. Celle qui rend les déplacements en famille presque… légers.
Quand on voyage avec un enfant, chaque kilo compte. Et chaque centimètre aussi. Alors quand une poussette se plie en moins d’une seconde pour tenir dans un compartiment bagage, c’est presque magique. La Yoyo affiche des mensurations de rêve : 52 x 44 x 18 cm - pile dans les normes d’un bagage cabine. Fini les allers-retours au comptoir, les files d’attente interminables pour enregistrer la poussette, et surtout, cette angoisse de ne pas la retrouver à l’arrivée. Ici, elle monte avec vous. Vous la posez en haut de l’escalator, vous grimpez les marches avec bébé dans les bras, et hop - vous la reprenez à l’atterrissage, intacte.
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Le vrai gain ? Le temps. Et la sérénité. Plus besoin de courir entre les zones d’enregistrement, de plier la poussette dans la précipitation ni de la remettre en état à l’arrivée, souvent dans un aéroport bondé. La Yoyo, on la plie d’une main, on la prend par sa bandoulière et on passe les portiques sans encombre. Elle glisse partout - dans les wagons de train trop étroits, dans les ascenseurs d’hôtel, dans les bus bondés. Et quand il faut monter quatre étages sans ascenseur, son poids plume de 6,2 kg fait toute la différence.
Essayez de monter une poussette standard avec un bébé dans les bras, un sac à langer sur une épaule et une valise à roulettes coincée sous l’autre. Ce n’est pas une scène de film, c’est le quotidien de beaucoup de parents. La Yoyo, elle, est pensée pour ces moments-là. Elle ne vous épuise pas avant même d’avoir commencé la journée. Et cette légèreté, elle ne se fait pas au détriment de la robustesse - c’est justement ce qui surprend au premier essai.
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On peut passer sa journée à arpenter les rues d’une ville inconnue, mais l’enfant, lui, doit pouvoir dormir tranquille. Pas question de le secouer à chaque bosse. C’est là que la Yoyo montre sa vraie force : une suspension efficace sur les quatre roues. Résultat ? Même sur du pavé ou en sortant d’un train bondé, bébé continue sa sieste comme si de rien n’était. L’assise est confortable, bien rembourrée, et surtout, elle évolue avec lui.
Le système de suspension absorbe les chocs sans transmettre les vibrations au siège. Concrètement, ça veut dire qu’un trottoir mal entretenu ou une rue en travaux ne réveillent pas votre petit dormeur. Et pour les longues journées en ville, c’est un luxe qu’on apprécie à sa juste valeur.
Conçue pour accompagner l’enfant de la naissance à la petite enfance, la poussette s’adapte grâce à deux packs : l’un pour les nouveau-nés (avec nacelle), l’autre à partir de 6 mois (siège évolué). Les matériaux, robustes et respirants, assurent un bon maintien du dos. Et même à 3 ans, l’espace aux jambes reste correct - pas de genoux pliés en Z.
Les roues pivotantes à 360° font merveille dans les espaces serrés. Dans une gare, entre deux files de passagers, ou dans un couloir d’hôtel étroit, vous slalomez sans effort. Pas besoin de forcer sur le guidon ou de tirer comme un malade. Le guidage est fluide, quasi instinctif. C’est ce côté « sans prise de tête » qui plaît tant aux parents pressés.
| 🚆 Train | ✈️ Avion | 🚗 Voiture | 🏙 Ville |
|---|---|---|---|
| Gain de place : elle reste pliée en bout de compartiment | En cabine : pas d’enregistrement ni d’attente | Économie d’espace : plus de place pour les bagages | Maniable dans la foule, légère à transporter |
On oublie trop souvent que les conditions changent d’une destination à l’autre. En montagne, il pleut. À la plage, le soleil tape. Et la poussette, elle, doit s’adapter. Heureusement, la Yoyo est modulable à souhait. Besoin d’un habillage pluie pour les jours gris ? Il s’ajuste en deux secondes. Un pare-soleil ou une ombrelle pour l’été ? Disponible en plusieurs couleurs, facile à fixer.
Le grand avantage ? Ces accessoires ne pèsent presque rien et ne prennent pas de place. Pas besoin d’emporter une valise spécifique - tout tient dans un petit sac. Et puis, ils restent compatibles d'une année sur l'autre, ce qui fait gagner du temps et de l’argent. L’idée, c’est de personnaliser sa poussette sans surcharger le budget ni les bagages.
Avouons-le : le prix fait parfois hésiter. On parle d’un investissement compris entre 400 et 800 euros, selon les packs choisis. Mais quand on calcule sur plusieurs enfants, ou sur plusieurs années d’utilisation - voyages, sorties urbaines, promenades du soir - le rapport qualité-prix devient tout à fait pertinent.
La robustesse des matériaux, la qualité de fabrication, la facilité d’entretien : tout est pensé pour qu’elle traverse le temps. Beaucoup de parents la gardent pour le deuxième, voire le troisième enfant. D’autres la revendent d’occasion à un bon prix - preuve qu’elle conserve sa valeur. Bref, ce n’est pas une poussette qu’on jette après deux ans.
Les textiles sont déhoussables et lavables en machine - une vraie aubaine quand bébé renverse son biberon ou qu’il pleut à torrents. Un coup d’éponge sur le châssis, et la Yoyo retrouve son air impeccable. Pas besoin de produits chimiques ni d’entretien complexe. C’est du « tout terrain » sans la galère. Et ça, c’est appréciable quand on a déjà assez de choses à gérer comme ça.
Oui, dans la grande majorité des cas. Ses dimensions respectent les normes IATA pour les bagages à main. Cependant, certaines compagnies low-cost peuvent avoir des tolérances plus strictes selon les aéroports. Il est toujours bon de vérifier avant le départ, surtout si vous voyagez avec une nacelle en plus.
La solution la plus simple est d’ajouter une planche à roulettes. Fixée au guidon, elle permet à l’aîné de monter à bord sans surcharger la poussette. Pratique pour les musées, les gares ou les longues files d’attente - et bien plus confortable qu’un porte-bébé quand on a déjà un petit dans la poussette.
Le passage se fait généralement quand l’enfant commence à bien tenir assis seul, vers 5 ou 6 mois. Le pack nouveau-né permet une position allongée complète, idéale les premiers mois. Ensuite, le siège 6+ offre plus d’espace et une assise plus ergonomique pour les balades plus longues.